Encuesta mitad de temporada 2014

habiendo pasado ya la primera mitad de la temporada, me animo con otra encuesta.

¿Como valoráis tras lo que va de temporada a cada piloto?

Calificando…

En ritmo de carrera

Y su rendimiento en general (Luchando, adelantando, calificando, etc.)

Desde CERO  (no podía hacerlo peor) hasta DIEZ (imposible hacerlo mejor)

 

 

El Tiempo

Con casi media temporada 2014 ya alcanzada, me ha dado por pensar en el tiempo.
No en el tiempo por vuelta. Ni en el tiempo de carrera…
En el tiempo como juez insobornable que acaba poniendo a cada uno en su lugar.

canada2

 

Han pasado solo 8 carreras de este mundial, pero parece que hayan pasado años.

  • Vettel ya no es “el heredero de Senna”.. (sí, he llegado a leerlo) Su equipo lo critica, su compañero lo supera.. y si pusiese un circo, le crecerían los enanos.
  • Hamilton… se ha encontrado con la horma de su zapato. Dicen que en Mercedes le están dando la misma medicina que él sirvió en copa de plata a Alonso.  Ya ha vuelto a perder su concentración.
  • Kimi.. “Velocidad pura” “Talento innato para conducir rápido”,  ha pasado a convertirse en otra victima de Alonso ‘el canibal’.  Otro compañero que no supera la comparación bajo el mismo coche. Y van…
  • Massa.. “no es el que era” “Tras el accidente ya no tiene velocidad”  ¿Pues no va el brasileño y se marca una pole?
    ¿Habrá recordado de repente como se conduce? ¿le habrá pasado la amnesia de la velocidad a Kimi?

 

TIEMPO…

“El tiempo, ese juez insobornable e inapelable que da y quita razones, siempre acaba poniendo a cada uno en su sitio”

Que cruel es el tiempo poniendo a cada uno en su sitio.
Cuando hace unos meses, al hablar de Vettel, comentaba que “no me parece un crack, no me ha demostrado que lo sea, aún” sus seguidores se me echaban encima:

“¿Que hace falta que demuestre más? Ya ha ganado cuatro campeonatos. Es el mejor. Es un piloto al nivel de Senna, de Schumacher..”

Yo solo contestaba, una y otra vez, que tras cuatro títulos, no había visto aún al piloto, si nó al coche. Que necesitaba verlo en un coche ‘del montón’,  en un coche que no fuese tan dominador, para poder acabar de calificarlo.  No importaba que lo explicase. No importaban mis razones. Simplemente hacían oídos sordos:

“Estas cegado por tu ‘Alonsismo’ “, me decían

Vettel que ve como nada funciona. Tiene que aprender como conducir un F1 terrenal. Uno que no tenga 1s de ventaja. Debe esforzarse al 100%.. y lleva 4 años sin hacerlo.
Su compañero, al contrario, se ha encontrado con un coche noble. Cuando vienes de conducir ‘un hierro’, adaptarse a un buen coche es fácil. Mucho.
Lo contrario.. adaptarse a un coche peor, lleva tiempo. Tiempo de adaptación, de volver a aprender, de volver a adaptar el estilo de conducción. Y no sucede en un par de semanas.  Puede que ni en un par de meses.

 

Y pasó el tiempo..

“No existe en el mundo nada más poderoso que una idea a la que le ha llegado su tiempo”
VictorHugo

“Massa no es tan malo como lo queréis hacer, no es tan malo como creéis. No se ha olvidado  de conducir, y creo que sigue siendo tan rápido como siempre.”
Esas frases son mías.. de 2010, de 2011, de 2012..  Pero esas ideas que yo tenía, que soltaba en aquellos momentos,  eran como ir contracorriente:

  • ¿Como iba Massa a ser el mismo que luchó por el mundial con Hamilton?
  • ¿Como iba a ser Massa el mismo que superó a Kimi?
  • ¿Como iba Massa a ser el mismo… y ser tan superado por Alonso?

No podía ser el mismo piloto.
La otra conclusión, que Alonso era tan superior al Brasileño, era algo impensable. Era impensable para los que no ‘creen’ en Alonso. Impensable para los ‘antialonsistas’. Impensable para los fans de otros pilotos con los que lucha en la pista.
Pero lo era también para muchos de los seguidores del asturiano:  No podía ser que el coche fuese tan malo…

“Es el compañero que no da el nivel”

 

Y pasó el tiempo..

“La verdad es hija del tiempo”
Aulo Gelio

¿Que se hubiese dicho de Kimi, si tras su parón de la F1 y su paso por los rallies, esta fuese su primera temporada en la F1? Estoy pensando en las mismas palabras que se decían de Massa.. y creo que me quedaría corto. Por lo menos, para algunos, los problemas de Massa tenían una buena causa en su accidente.
Kimi no tendría esa excusa. Se haría sangre del piloto finlandés. De su desidia. De sus otras aficiones. De su falta de compromiso…

Pero Kimi volvió de los rallies hace dos años. Seguía siendo Iceman.  Seguía siendo el piloto rápido en pista. Lo demostró durante dos temporadas con Lotus. Había un consenso general:

Kimi había vuelto a la F1 por la puerta grande, y con toda su velocidad y personalidad

Todos alabaron su vuelta a la F1 (yo incluido). Kimi había vuelto. Con todos sus pros y sus contras. Había vuelto el Kimi en estado puro “Dejadme.. se lo que hago”

¿Como pueden solo unos meses haber cambiado tanto la percepción que algunos tenían?

Kimi se ha encontrado con el mismo problema que Vettel. El coche es un hierro.. o no es tan bueno como estaba acostumbrado.  Y por encima, Kimi está sintiendo ahora lo mismo que sentía Massa:  Impotencia.
Su compañero lo supera en cada carrera. Una tras otra. Vuelta a vuelta. 8-0

 

Y pasó el tiempo..

“El tiempo saca a luz todo lo que está oculto
y encubre y esconde lo que ahora brilla con el mas grande esplendor”
Horacio

Mientras pasa el tiempo, Hamilton  cree que está como Alicia en el país de las maravillas.
Rodeado de sus peores pesadillas:

Su compañero es rápido… y es él el extraño dentro del equipo.  ¿Lo habrá traido Mercedes para vender mejor la imagen de un Rosberg campeón? ¿Una repetición de la jugada de Mclaren del 2007 de la que él fue protagonista?

¿Os sorprende Rosberg? Vaya. No me lo esperaba.  Pensabais que Schumacher también se había olvidado de conducir, ¿no?. Rosberg es mejor piloto de lo que muchos creían, y está haciendo una buena temporada con un coche imbatible. Y batiendo a su compañero en la pista, y en la lucha psicológica.

 

 

El tiempo.

Solo 8 carreras.. y en la mente de muchos, una eternidad.

Como dijo Albert Einstein:
“Nunca pienso en el futuro. Llega enseguida”

 

 

 

El día que un niño inglés lloró al escuchar el himno español con Alonso

Via @MajdalaniJorge

Pintaba una carrera sufrida. Alonso no lograba pasar el corte a la Q3, finalizando en la 12a posición. Era Valencia, el Gran Premio de Europa de 2012, que llevaba albergando la cita desde aquel 2008. Circuito urbano, de los más complicados de adelantar, estilo Mónaco; comparaciones odiosas…

 

Ese sábado muchos aficionados nos fuimos a un estado de decepción grande. Viendo las estadísticas, sólo 4 pilotos que habían salido desde más atrás de la décima posición a partir de la edición de 2008 hasta el 2011, lograron llegar a meta por encima del séptimo puesto. Fernando Alonso fue el quinto y último.

 

Tras la clasificación, el bicampeón resaltaba lo que se venía diciendo con anterioridad, que “la carrera es el domingo y todo puede pasar. Pero es difícil, complicado”.

Esa tarde víspera a la carrera, un chico británico se acercó junto a su padre al box de Ferrari para saludar a su ídolo; si, el español

 

Contínúa en:

El día que un niño inglés lloró al escuchar el himno español con Alonso.

Volvemos a las andadas

En 2013, me quejé de que la FIA no aplica el reglamento al no sancionar una acción que me parece (personalmente) asquerosa, y es el echar a otro piloto de la pista

Pista Es la zona de asfalto comprendida entre las dos líneas blancas que definen su trazado
Los pianos, no son pista.

No importa que el reglamento del motor, ‘El Codigo’ ya indique que no se puede “empujar, arrinconar, expulsar” a otro piloto echandolo de la pista .. echandolo fuera de la linea blanca que la define.

No importa que el propio reglamento de la F1 tambien lo contempla.

Schumacher VS Barrichello

Schumacher arrincona a Barrichelo. Fué sancionado

En los adelantamientos han tenido que dejar aclarado por escrito la interpretación de que si no se deja el hueco de un coche al que tienes al lado, estás incumpliendo la normativa.

Pero año tras año.. la FIA permite ciertas cosas.. Y hay un protagonista, que repite año tras año..

En las rectas, se sigue echando de pista, sin sanción por la FIA.

Vettel cierra a Alonso en la salida del GP de Alemania. No fué sancionado

Una y otra vez, se repite esta defensa, echando de pista al coche que intenta adelantar.

Webber arrincona fuera de la pista a Vettel en el Gp de China 2013

Webber arrincona fuera de la pista a Vettel en el Gp de China 2013. No fué sancionado

Que una vez se lo permitiesen, podría entenderlo.. pero el piloto alemán es reincidente en este tipo de maniobras. Este año, no iba a ser menos, y ya desde las primeras carreras ha vuelto a las andadas. En las salidas sigue cerrando a sus rivales contra el muro:

Vettel echa de pista a Rosberg en la salida del Gp de Malasia 2014

Y en las rectas, sigue echando de pista al rival que intenta adelantarlo.

Vettel echa de pista a Massa. Gp de Bahrein 2014

NINGUNA de las acciones que he puesto de Vettel, ha recibido sanción por parte de la FIA.
Lo que es peor: Ninguna ha sido ni siquiera investigada.

Algunos me comentan que para que sea investigada debería el otro coche estar completamente fuera de pista..
Me niego a esa interpretación, pues, como la FIA reconoce en la maniobra de defensa, cuando un coche quiere volver a la trazada, ha de dejar el hueco de un coche al rival. No el hueco para una rueda: El hueco de un coche.

Y ese es el hueco que deberían dejan TODOS en un adelantamiento.
Seguir cerrando el hueco al rival, es echarlo de pista.
Es ilegal.
Y debería ser sancionado EN TODAS LAS OCASIONES.

En una carrera.. alquien va acabar contra el muro, y será entonces cuando, tarde, tomará medidas la FIA.